Czujnik zegarowy dźwigniowy 0–0,8 mm z rozdzielczością 0,01 mm i tarczą 30 mm

📏 Czujnik zegarowy dźwigniowy, nazywany też czujnikiem uchylnym lub pulpitasem, to precyzyjny przyrząd do pomiaru niewielkich odchyłek kształtu i położenia. Mierzy w zakresie 0–0,8 mm z rozdzielczością 0,01 mm, a wynik odczytujesz na analogowej tarczy o średnicy 30 mm. Końcówka pomiarowa na wychylnym ramieniu dociera tam, gdzie klasyczny czujnik z trzpieniem przesuwnym się nie zmieści.

W mechanice setne części milimetra mają ogromne znaczenie. Nadmierne bicie tarczy hamulcowej powoduje drgania kierownicy przy hamowaniu, bicie wału – hałas i przyspieszone zużycie łożysk, a źle ustawiony detal na obrabiarce oznacza brak na całej serii. Aby wykryć takie odchyłki, potrzebny jest przyrząd, który pokaże je jednoznacznie. Czujnik dźwigniowy pozwala zmierzyć bicie promieniowe i osiowe oraz sprawdzić płaskość i równoległość powierzchni.

Przewagą czujnika dźwigniowego jest ramię pomiarowe o długości 20 mm, które można ustawić pod różnym kątem do mierzonej powierzchni. Dzięki temu czujnik mierzy w otworach, rowkach, na czołach i powierzchniach wewnętrznych, do których nie dotrze czujnik z trzpieniem osiowym. Końcówkę pomiarową wykończono węglikiem spiekanym, który jest odporny na ścieranie i zachowuje dokładność przy długotrwałej pracy.

Czujnik montujesz za pomocą zacisku na jaskółczy ogon lub jednego z trzpieni 6 i 8 mm, które znajdują się w zestawie. Pozwala to zamocować go w różnych uchwytach i statywach pomiarowych – magnetycznych, przegubowych czy na obrabiarkach. Obudowę wykonano z aluminium i tworzywa odpornego na uderzenia, a mała tarcza 30 mm sprawia, że czujnik jest kompaktowy i łatwo znaleźć dla niego miejsce.

Czujnik wykonano zgodnie z normami DIN, a wyraźna tarcza z podziałką ułatwia szybki i jednoznaczny odczyt. To przyrząd dla mechaników samochodowych, ślusarzy, tokarzy, frezerów i działów kontroli jakości – wszędzie tam, gdzie trzeba sprawdzić bicie, wyrównać detal lub ocenić stan elementu wirującego.

Najważniejsze zalety:

• ✅ Rozdzielczość 0,01 mm – precyzyjny pomiar niewielkich odchyłek.
• ✅ Dźwigniowa konstrukcja – pomiar w otworach, rowkach i na powierzchniach trudno dostępnych.
• ✅ Końcówka z węglika spiekanego – odporność na ścieranie i trwała dokładność.
• ✅ Mocowanie na jaskółczy ogon i trzpienie 6/8 mm – współpraca z różnymi statywami.
• ✅ Kompaktowa tarcza 30 mm – czytelny odczyt w niewielkiej obudowie, która mieści się w ciasnych miejscach.
• ✅ Obudowa z aluminium i tworzywa – odporność na uderzenia w warunkach warsztatowych.

📦 Skład zestawu

• Czujnik zegarowy dźwigniowy – zakres 0–0,8 mm, tarcza 30 mm.
• Trzpień mocujący 6 mm – do uchwytów i statywów.
• Trzpień mocujący 8 mm – do uchwytów i statywów.

⚙️ Dane techniczne

🛠️ Zastosowanie

Czujnik przeznaczony jest do pomiarów porównawczych i kontroli odchyłek w warsztatach samochodowych, mechanicznych i narzędziowych. Współpracuje z uchwytami i statywami pomiarowymi, dlatego łatwo dostosujesz go do rodzaju pracy.

• 🔩 Bicie tarcz hamulcowych – kontrola przed i po wymianie lub przetoczeniu tarcz.
• 🔩 Bicie wałów, piast i kół – ocena stanu elementów wirujących.
• 🔩 Ustawianie detali na obrabiarkach – centrowanie w uchwycie tokarskim i ustawianie imadła.
• 🔩 Płaskość i równoległość – kontrola powierzchni obrobionych i przylgni.
• 🔩 Pomiary w otworach i rowkach – dzięki wychylnemu ramieniu, np. przy kontroli współosiowości otworu.
• 🔩 Kontrola jakości – porównawcze pomiary seryjne względem wzorca.

📋 Jak używać – krok po kroku:

1. Zamocuj czujnik w statywie lub uchwycie za pomocą jaskółczego ogona lub trzpienia 6 albo 8 mm.
2. Ustaw ramię tak, aby było możliwie równoległe do mierzonej powierzchni.
3. Dosuń czujnik do powierzchni z niewielkim wstępnym naciskiem, tak aby wskazówka znalazła się w środku zakresu pomiarowego.
4. Wyzeruj wskazanie, obracając tarczę.
5. Obracaj mierzony element lub przesuwaj czujnik i odczytaj największe wychylenie wskazówki – różnica między skrajnymi wskazaniami to wartość bicia.
6. Po pomiarze zdejmij czujnik i przechowuj go w miejscu chronionym przed uderzeniami i kurzem.

⚠️ Ważne: wyniki pomiaru bicia tarcz hamulcowych i piast porównuj z wartościami dopuszczalnymi podanymi przez producenta pojazdu – od stanu układu hamulcowego zależy bezpieczeństwo jazdy. Czujnik jest delikatnym przyrządem: nie przekraczaj zakresu 0,8 mm, chroń go przed upadkiem i nie dopuszczaj do uderzenia ramieniem o mierzony element.

❓ Najczęściej zadawane pytania

🔹 Jaki jest zakres i dokładność odczytu?
Czujnik mierzy w zakresie 0–0,8 mm z rozdzielczością 0,01 mm. To wystarcza do pomiaru bicia tarcz hamulcowych i odchyłek przy obróbce, gdzie wartości dopuszczalne liczy się zwykle w setnych częściach milimetra.

🔹 Czym różni się czujnik dźwigniowy od zwykłego?
Czujnik dźwigniowy ma wychylne ramię pomiarowe, dzięki któremu mierzy w otworach, rowkach i na powierzchniach trudno dostępnych dla czujnika z trzpieniem przesuwnym.

🔹 Jak zamocować czujnik?
Czujnik montujesz na jaskółczy ogon lub za pomocą trzpienia 6 lub 8 mm z zestawu, w statywie magnetycznym, przegubowym lub na obrabiarce. Mocowanie powinno być sztywne, bo drgania statywu zafałszują wynik.

🔹 Czy w zestawie jest statyw magnetyczny?
Nie, zestaw zawiera czujnik i trzpienie mocujące. Statyw lub podstawę magnetyczną należy dobrać osobno, zwracając uwagę na zgodność mocowania z jaskółczym ogonem lub trzpieniem 6/8 mm.

🔹 Czy nadaje się do pomiaru bicia tarcz hamulcowych?
Tak, po zamocowaniu w statywie czujnik pozwala zmierzyć bicie osiowe tarczy hamulcowej. Wynik porównaj z wartością dopuszczalną podaną przez producenta pojazdu.

🔹 Z czego wykonano końcówkę pomiarową?
Końcówkę wykończono węglikiem spiekanym, który jest odporny na ścieranie i zachowuje dokładność przez długi czas, nawet przy pomiarach na obracających się, obrobionych powierzchniach.