Podnośnik hydrauliczny żaba niskoprofilowy 3 t – zakres 75–500 mm, podwójny siłownik

🔧 Niskoprofilowy podnośnik hydrauliczny typu żaba o udźwigu 3 t to podnośnik dźwigniowy przeznaczony do intensywnej pracy w serwisie motoryzacyjnym. Niski profil zapewnia dostęp do samochodów sportowych i pojazdów z obniżonym zawieszeniem, pod które zwykły podnośnik po prostu nie wjedzie. Zakres podnoszenia wynosi 75–500 mm. To narzędzie, które w warsztacie pracuje praktycznie codziennie.

W praktyce najwięcej problemów sprawia nie sama masa auta, ale dostęp pod progi. Wysoki podnośnik nie wchodzi pod niskie zderzaki i listwy, a podkładanie desek to proszenie się o kłopoty. Podnośnik z niskim profilem wsuwa się pod pojazd bez podnoszenia go wcześniej, a duży skok ramienia pozwala potem wynieść auto wystarczająco wysoko, by podstawić kobyłki. Dzięki temu praca zaczyna się od razu, bez kombinowania z dostępem.

Podnośnik wyposażono w podwójny siłownik, dzięki któremu ramię wędruje w górę szybciej i pewniej niż w konstrukcjach z jednym tłokiem. To istotne przy pracy seryjnej, gdy w ciągu dnia podnosisz kilkanaście samochodów. Krótszy czas podnoszenia to realna oszczędność przy każdej naprawie.

Konstrukcja jeździ na kołach: z przodu mocne, szerokie koła, z tyłu wytrzymałe koła skrętne, które umożliwiają swobodne manewrowanie i podjazd w dowolne miejsce pod autem. Masa urządzenia to około 36 kg, więc podnośnik jest solidny, a jednocześnie da się go przemieszczać po warsztacie. Podnośnik dobrze znosi też przetaczanie po posadzce warsztatowej.

W zestawie znajduje się rączka oraz guma na siodło, chroniąca podnoszony element przed zarysowaniem. Staranne wykonanie sprawdzi się zarówno w profesjonalnym serwisie, jak i w garażu osoby, która sama dba o swoje auto. Guma chroni progi i punkty podparcia przed uszkodzeniem lakieru.

Najważniejsze zalety:

• ✅ Udźwig 3 t – zapas nośności przy pracy z samochodami osobowymi i dostawczymi. Zapas nośności wydłuża żywotność urządzenia.
• ✅ Niski profil – dostęp pod auta sportowe i z obniżonym zawieszeniem. Nie musisz najpierw podjeżdżać auta na klocki.
• ✅ Zakres podnoszenia 75–500 mm – duży skok ramienia. Auto wyniesiesz na wysokość pozwalającą podstawić podpory.
• ✅ Podwójny siłownik – szybsze i pewniejsze podnoszenie. Mniej wysiłku przy pompowaniu.
• ✅ Koła jezdne, tylne skrętne – swobodne manewrowanie pod pojazdem. Ustawisz podnośnik dokładnie pod punktem podparcia.
• ✅ Guma na siodło – ochrona podnoszonego elementu. Mniej rys na progach i elementach podwozia.

📦 Skład zestawu

• Podnośnik hydrauliczny – na kołach jezdnych, z podwójnym siłownikiem.
• Rączka – do pompowania i przemieszczania podnośnika.
• Guma na siodło – ochrona punktu podparcia pojazdu.

⚙️ Dane techniczne

🛠️ Zastosowanie

Podnośnik przeznaczony jest do podnoszenia pojazdów podczas prac serwisowych. Niski profil i duży zakres podnoszenia sprawiają, że obsłużysz nim zarówno auta z obniżonym zawieszeniem, jak i wyższe pojazdy osobowe oraz dostawcze.

• 🔩 Wymiana kół – sezonowa zmiana opon i naprawa ogumienia. Najczęstsza czynność w warsztacie i garażu.
• 🔩 Prace przy hamulcach – wymiana klocków i tarcz. Dostęp do zacisków i tarcz.
• 🔩 Serwis zawieszenia – wymiana elementów układu. Wygodna praca przy wahaczach i amortyzatorach.
• 🔩 Auta sportowe i tuningowane – dostęp pod niskie progi. Typowy problem przy autach tuningowanych.
• 🔩 Prace pod pojazdem – po wcześniejszym podstawieniu podpór. Nigdy bez podpór warsztatowych.
• 🔩 Warsztat i garaż – intensywna praca serwisowa i domowe naprawy. Codzienna eksploatacja i prace sezonowe.

📋 Jak używać – krok po kroku:

1. Ustaw pojazd na równym, twardym podłożu, zaciągnij hamulec i zabezpiecz koła klinami. Miękkie lub pochyłe podłoże to ryzyko zsunięcia się auta.
2. Wsuń podnośnik pod fabryczny punkt podparcia wskazany w instrukcji pojazdu. Podnoszenie w innym miejscu może uszkodzić podwozie.
3. Sprawdź, czy siodło z gumą przylega równo do punktu podparcia. Przekoszone siodło grozi ześlizgnięciem się pojazdu.
4. Podnoś pojazd płynnymi ruchami rączki, obserwując stabilność auta. Przerwij podnoszenie, jeśli auto zaczyna się przesuwać.
5. Po podniesieniu podstaw kobyłki i opuść pojazd na podpory. Kobyłki ustaw w punktach przewidzianych przez producenta.
6. Po pracy podnieś auto, usuń podpory i opuszczaj pojazd powoli. Kontroluj, czy nikt nie znajduje się pod pojazdem.

⚠️ Ważne: podnośnik służy wyłącznie do podnoszenia pojazdu, a nie do jego podtrzymywania – nigdy nie wchodź pod samochód wsparty tylko na podnośniku, zawsze użyj podpór warsztatowych. Nie przekraczaj udźwigu 3 t i podnoś pojazd tylko w punktach wskazanych przez producenta. Pracuj na równym, twardym podłożu, nie podkładaj improwizowanych podkładek pod podnośnik i regularnie sprawdzaj szczelność układu hydraulicznego. Przed podnoszeniem upewnij się, że w pojeździe nie ma pasażerów.

❓ Najczęściej zadawane pytania

🔹 Jaki jest udźwig podnośnika?
Maksymalny udźwig wynosi 3 t, czyli 3000 kg. To zapas wystarczający do samochodów osobowych i wielu dostawczych, ale nigdy nie przekraczaj tej wartości.

🔹 Jaki jest zakres podnoszenia?
75–500 mm – od najniższego położenia siodła do maksymalnego wysunięcia ramienia. Sprawdź, czy najniższe położenie pozwala wsunąć podnośnik pod Twój samochód.

🔹 Czy podnośnik wjedzie pod niskie auto?
Tak – to konstrukcja niskoprofilowa, przeznaczona m.in. do samochodów sportowych i z obniżonym zawieszeniem. Warto jednak zmierzyć prześwit w miejscu podparcia, bo auta różnią się między sobą.

🔹 Co daje podwójny siłownik?
Szybsze i pewniejsze podnoszenie niż w konstrukcjach z jednym tłokiem. Przy pracy seryjnej skraca to czas obsługi każdego pojazdu.

🔹 Czy mogę pracować pod autem wspartym na podnośniku?
Nie – zawsze podstaw podpory warsztatowe. Podnośnik służy do podnoszenia, nie do podtrzymywania pojazdu. To podstawowa zasada bezpieczeństwa przy pracach pod samochodem.

🔹 Ile waży podnośnik?
Około 36 kg. Koła jezdne pozwalają przemieszczać go po warsztacie. Solidna konstrukcja oznacza większą masę, ale też stabilniejszą pracę pod obciążeniem.